Công trường thi công cao tốc Cao Lãnh - An Hữu ngày và đêm tại mũi thi công cầu vượt nút giao Mỹ An - Cao Lãnh - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Công trình cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Dự án thành phần 1 thuộc tỉnh Đồng Tháp, dài 16km, khởi công từ tháng 6/2023, đang bước vào giai đoạn gấp rút sớm về đích các hạng mục cầu.

Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp đã tháo gỡ bài toán cát đắp nền cho nhà thầu, bàn giao 04 mỏ cát theo cơ chế đặc thù, trong đó đã nâng công suất 01 mỏ cát phục vụ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.

Đang vào mùa mưa, khu vực nội đồng huyện Cao Lãnh xuất hiện triều cường nên tiến độ công trình bị ảnh hưởng - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Ngày 08/10, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Lê Nguyễn Phú Trường - Phó Giám đốc Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp cho biết, tiến độ công trình đạt khoảng 40%. Trong đó, có hơn 300 công nhân thay ca ngày, đêm thi công gói thầu số 14 (phần thi công hạng mục cầu và dầm sàn liên tục). Toàn tuyến đã đắp nền cơ bản 10/16km, ước khoảng 600.000m³ cát.

Khó khăn hiện nay là đang vào mùa mưa, tuyến thi công qua huyện Cao Lãnh tiếp giáp khu vực sông và nội đồng, nên bị ảnh hưởng bởi nước lũ và triều cường gây ngập một số tuyến đường công vụ. Công nhân ngày đêm chia ca vừa thi công vừa túc trực giám sát an toàn cũng như đắp bờ đê bảo vệ đường công vụ. Tuyệt đối ngưng thi công khi trời mưa để đảm bảo an toàn - Ông Trường nói.

Đơn vị thi công gói thầu số 14 mở 05 mũi thi công ban đêm để đảm bảo tiến độ - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online tối 07/10, mũi thi công dầm sàn liên tục tại cầu vượt nút giao Mỹ An - Cao Lãnh (xã Nhị Mỹ, huyện Cao Lãnh), gần 20 công nhân, giám sát đang tất bật làm việc. Thời tiết nhiều mây, mát mẻ, tạo không khí khá thoải mái.

Hàng chục công nhân thi công dầm sàn liên tục tại vị trí cầu vượt nút giao Mỹ An - Cao Lãnh - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Anh Nguyễn Minh Khe, ngụ xã Tân Nghĩa, huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp chia sẻ, anh cảm giác rất vui khi được góp phần xây dựng công trình vì trước nay chưa thấy đường cao tốc trên quê hương mình.

Anh làm từ 7-11 giờ, chiều nắng quá có thể ra công trường trễ hơn sau 13 giờ 30. Tối tăng ca đến khoảng 20 giờ, không làm quá khuya để giữ sức khỏe. Làm việc ban đêm mình phải cẩn thận hơn nhiều, phải quan sát kỹ hơn - Anh Khe nói.

Công nhân tỉ mỉ căn chỉnh lại thanh sắt trước khi quấn dây kẽm cố định khung sắt - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Ông Phan Văn Hạnh - Chỉ huy trưởng gói thầu số 14, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Cơ khí và Xây dựng Thiên An cho biết, công trường triển khai 05 mũi thi công ban đêm để đảm bảo tiến độ, gồm 02 mũi thi công dầm sàn liên tục, 03 mũi thi công cầu vượt nút giao Mỹ An - Cao Lãnh.

Chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành dầm sàn liên tục vào cuối tháng 11 và cơ bản hoàn thành các hạng mục cầu vào cuối năm 2024. Các mũi làm ban đêm thi công hai ca độc lập, nên vẫn đảm bảo tiến độ cũng như sức khỏe của anh em công nhân - ông Hạnh nói.

Công nhân hàn sắt ban đêm - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Giám sát an toàn tại mỗi vị trí thi công - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Cứ mỗi nhóm thi công 7 - 10 người sẽ có một cán bộ giám sát an toàn (người đang đứng) - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Công nhân kiểm tra bờ bao bảo vệ đường công vụ vào ban đêm, đặc biệt vào những ngày có triều cường dâng cao - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Nhóm kỹ sư, giám sát và chủ đầu tư thảo luận về tiến độ công trình - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Đặng Tuyết – Báo Tuổi Trẻ